各位領導、各位理事、各位代表：
上午好！歡迎來到日新月異、快速發展的雄安參加鋼協六屆八次理事（擴大）會議。
這次會議召開正值黨的二十屆三中全會剛剛勝利閉幕，對于我們深入學習貫徹會議精神，深刻領會把握全面深化改革的重點任務，切實把思想和行動統一到全會精神上來，不斷以改革創新贏得優勢、贏得主動、贏得未來具有重要意義。
剛才，國家發展改革委、工信部、生態環境部、商務部的四位領導作了重要講話，對鋼鐵行業的工作任務提出了明確要求，我們要認真貫徹落實。
現在，我向大會報告上半年行業運行和主要工作開展情況，提出下半年重點工作任務。希望本次會議能夠進一步統一思想、凝聚共識，推動全行業攜手攻堅克難、改革創新，走好高質量發展之路。
今年初以來，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，我國經濟延續回升向好態勢。鋼鐵行業認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，堅持穩中求進工作總基調，努力克服市場供需失衡、鋼材價格下跌、原料價格高企、經濟效益偏低等困難，生產經營整體平穩，轉型升級持續推進，品種結構不斷優化，有效滿足了下游行業轉型升級對鋼鐵產品的更高需求，新質生產力加快培育，高質量發展穩步推進。
一、上半年鋼鐵行業運行特點
上半年，鋼鐵行業進入“存量優化”階段的特征日益明顯。從鋼鐵生產與消費總量看，鋼鐵產量小幅下降，國內需求強度減弱，粗鋼表觀消費量降幅大于產量降幅，供需矛盾突出，鋼材價格持續低位，疊加原料價格易漲難跌等因素影響，行業利潤同比下降，行業運行呈現出高產量、高成本、高出口、低需求、低價格、低效益的“三高三低”局面。
鋼鐵產量下降，品種結構加速優化。據國家統計局公布的數據，上半年，全國粗鋼產量5.31億噸，同比下降1.1%；生鐵產量4.36億噸，同比下降3.6%；鋼材產量7.01億噸，同比增長2.8%。上半年，全國折合粗鋼表觀消費量4.79億噸，同比下降3.3%?？傮w看，鋼鐵供給強于需求。同時，伴隨國家產業結構的調整優化，鋼材消費結構發生變化。企業主動適應市場，緊跟下游行業轉型升級步伐，加速優化鋼材品種結構。上半年，長材產量同比下降，其中鋼筋同比下降11.7%、線材下降2.8%；板材產量保持增長，其中熱軋薄板同比增長64.4%、冷軋薄寬鋼帶增長17.4%。
鋼材出口增長，進口持續回落。上半年，我國鋼材出口呈現“量增價跌”的態勢，進口持續回落。據海關總署統計，上半年，我國出口鋼材5340萬噸，同比增長24.0%；出口均價778.8美元/噸，同比下降26.9%；進口鋼材362萬噸，同比減少3.3%；進口均價1651.1美元/噸，同比下降3.9%。上半年，22大類鋼材品種出口價格均同比下降，出口量方面僅無縫鋼管同比下降，其他21類品種均同比增長，高端產品出口占比下降。今年，針對我國鋼鐵產品出口的貿易救濟原審案件明顯增加，上半年已達12起，多于前三年全年的數量。
鋼材價格下降，鐵礦石價格上升。據鋼協監測，上半年，CSPI中國鋼材價格指數平均值為108.19點，同比下降4.89%。其中，長材指數平均值為110.71點，同比下降6.36%；板材指數平均值為106.76點，同比下降6.35%。同期，CRU國際鋼材價格指數平均值為211.1點，同比下降9.9%，降幅大于國內價格降幅。原燃料方面，上半年，全國進口鐵礦石6.11億噸，同比增加6.2%；進口均價為118.5美元/噸，同比上升3.8%。上半年，重點企業國產鐵精礦、進口粉礦采購成本同比分別上升8.36%、4.06%，煉焦煤、冶金焦、廢鋼采購成本同比分別下降7.25%、11%、5.93%。在鋼材價格下跌的情況下，盡管燃料類采購成本下降，但鐵礦石采購成本明顯上升，企業仍面臨較大成本壓力。
經濟效益下降，行業風險總體可控。上半年，重點企業營業收入3.09萬億元，同比下降3.6%；營業成本2.93萬億元，同比下降3.5%；利潤總額339億元，同比下降6.7%；平均銷售利潤率1.1%，同比下降0.03個百分點。從月度數據看，重點企業匯總利潤各月均保持盈利，且呈逐月上升態勢，但盈利水平仍處于低位。6月末，重點企業資產負債率為62.79%，同比上升0.44個百分點；存貨占用資金6509億元，同比下降1.2%；應收賬款1738億元，同比下降2.4%。存貨占用資金和應收賬款保持同比下降，表明企業堅持“以銷定產、以效定產、以現定銷”原則取得了積極成效。目前，行業風險總體仍可控。
節能環保投入增加，綠色化水平持續提高。上半年，重點企業節能投資占比7.0%，同比提高0.9個百分點。截至6月30日，99家鋼鐵企業完成了全工序超低排放改造公示，涉及粗鋼產能約4.59億噸；40家鋼鐵企業完成部分工序超低排放改造公示，涉及粗鋼產能約1.42億噸；還有35家企業約0.70億噸粗鋼產能正在評審。上半年，重點企業總能耗同比下降1.8%，噸鋼綜合能耗同比下降0.16%，噸鋼耗新水同比下降1.83%，外排廢水總量、化學需氧量排放量、二氧化硫排放量、顆粒物排放量、氮氧化物排放量同比分別下降13.09%、20%、9.66%、3.86%、7.5%，含鐵塵泥和高爐煤氣利用率同比分別提高0.15和0.44個百分點。能源資源利用指標改善帶動企業碳排放減少、成本降低、競爭力提升，綠色發展動能不斷增強。
需要強調的是，供給強于需求的市場形勢仍未根本性改變。隨著二季度市場預期好轉，部分大企業、部分區域的螺紋鋼、線材等產量和庫存環比明顯增長，部分電爐鋼企業“避峰搶谷”靈活生產，加劇了區域市場供需矛盾，鋼材價格仍處于較低水平。在當前的市場形勢下，鋼鐵企業要摒棄市場稍有好轉就放量生產、“打價格戰”的經營思路，保持戰略定力、堅持自律控產，特別是大企業要發揮帶頭作用，加強區域自律，共同維護市場穩定。
二、鋼鐵行業高質量發展取得新進展
上半年，鋼鐵行業完整、準確、全面貫徹新發展理念，堅持問題導向、目標導向、結果導向，圍繞“1231”行業發展目標，按照鋼協第六屆會員大會第六次會議的工作部署，集中行業力量和優勢資源開拓進取、攻堅克難，多措并舉穩定生產經營，多點布局培育新質生產力，多方發力推動高端化、智能化、綠色化轉型，高質量發展不斷取得新進展。
行業穩運行探索新舉措。面對一季度嚴峻的市場形勢，鋼協策劃開展“春曉行動”，發布《認清形勢保持定力共同維護鋼鐵行業平穩有序發展》倡議書，組織中國冶金報等鋼協系統媒體進行專題宣傳，倡議企業自律控產降庫存；召開鋼筋市場研討會、部分鋼鐵企業經濟運行座談會、鋼材出口座談會，呼吁堅持效益導向、加強市場自律。系列穩運行工作得到了廣大會員企業的積極響應，自律控產降庫存取得了預期效果，行業效益二季度環比向好。針對行業運行中出現的新問題，鋼協深入調查研究、反映行業訴求，向有關部委報送優化粗鋼產量調控政策建議，倡導鼓勵有保有壓、扶優汰劣。開展產能置換政策評估和產能治理新機制專題研究，探索符合市場規律、導向產業轉型升級和優勝劣汰的產能治理新機制。同時，鋼鐵企業通過管理變革、對標挖潛、加強協同，不斷提升運營效率。寶武開展算賬經營，努力打造極致成本極致效率極致效益；首鋼堅持“一引領兩融合”，提升效率、培育新動能；鞍鋼朝陽鋼鐵打造“極致集約”管控模式，借助數字化手段培育成本透明的算賬文化；建龍集團通過導入成熟先進的管理體系，幫助西寧特鋼成功摘帽；龍騰特鋼咬定細分市場、堅持差異化競爭，銷售利潤率保持行業領先，樹立了“小而美”的典范。
科技創新取得新成果。鋼協提名的北京科技大學朱榮教授團隊完成的“基于二氧化碳資源化利用的綠色潔凈煉鋼技術及應用”項目等2項成果榮獲2023年度國家科學技術進步獎二等獎，沙鋼、中鋼、武鋼、本鋼、首鋼京唐、南京鋼鐵、酒鋼、泰山鋼鐵、東北大學等完成的項目均榜上有名。昨天經獎勵委員會評審和審定，2024年冶金科學技術獎獲獎項目110項，其中南京鋼鐵牽頭完成的“南鋼全要素數字化生產運營與智能制造核心關鍵技術創新”等3個項目榮獲特等獎，北京科技大學牽頭完成的“濱海金屬礦1500m深豎井工程高效建造關鍵技術與配套裝備”等21個項目榮獲一等獎。新產品新工藝研發加速，寶武“2500m³富氫碳循環氧氣高爐商業化示范項目”入選國家首批“綠色低碳先進技術示范項目”清單；河鋼啟動全球首例“氫基豎爐—近零碳排電弧爐”新型短流程項目；中國鋼研建成全球首條純氫豎爐示范線；鞍鋼橋梁鋼、中信泰富特鋼鋼絲用盤條助力深中通道建成開通；首鋼自粘結涂層極低鐵損電工鋼替代進口；河北龍鳳山與上海大學研發國內首條火法制備4N級高純鐵產業化項目熱裝試車，鐵的純度達到國內最高純凈度水平4N、區熔鐵達到5N2。上海寶信、中冶京誠、沙鋼、中冶檢測分別承擔鋼鐵行業工業軟件、清潔生產、雙輥鑄軋超薄帶、質量控制與評價標準化工作組秘書處，組織開展相關領域標準體系建設和標準研制，龍頭企業標準化引領作用愈發顯著。
低碳綠色發展實現新突破。在國家相關部委的支持指導下，鋼鐵行業低碳工作有序推進。首次公開發布《鋼鐵行業EPD平臺藍皮書（2024）》,為行業綠色低碳轉型決策提供可信依據。目前，鋼鐵行業EPD（環境產品聲明）平臺累計發布EPD報告129份，下載量超過3萬次，受到了鋼鐵生態圈、科研院所和國際相關機構的高度認可。編制低碳排放鋼標準并完成征求意見稿，發布新版《鋼鐵行業碳中和愿景及技術路線圖》。推進國家鋼鐵低碳技術創新中心建設，構建低碳共性技術創新平臺。開發建設鋼鐵低碳服務平臺，助力企業科學降碳。全行業至少有61個前沿低碳技術研發項目正在同步開展，部分已經取得階段性成果，中國鋼鐵低碳技術總體處于世界第一方陣。積極推進實施極致能效工程，58家企業4.4億噸產能參與培育，首鋼京唐、湛江鋼鐵等“雙碳最佳實踐能效標桿示范廠”培育企業已開展評審驗收，在帶來十分可觀的節能減碳量的同時，促進了企業降本增效。
智能制造獲得新提升。鋼鐵行業數字化轉型走在我國工業領域前列。南鋼通過全國首家數字化轉型貫標三星企業評估和鋼鐵行業首批智能制造成熟度四級評估，榮獲國家大數據產業發展示范；湘鋼盤古大模型實現對鋼鐵生產過程的智能監控和優化，榮獲全球人工智能優秀創新獎；國家流程制造智能調控技術創新中心鋼鐵低碳數智制造分中心在寶鋼股份揭牌成立；河鋼唐鋼、河鋼數字獲評全國首批數字化轉型貫標三星級評估企業?！朵撹F行業數字化轉型工程三年行動方案》《鋼鐵行業數字化轉型工程建設指南》《2023鋼鐵行業數字化轉型評估報告》發布，鋼鐵行業數字化轉型工程全面啟動。組織數字化轉型咨詢服務“專家行”活動，現場對企業數字化轉型進行診斷調研。工業機器人應用已成為鋼鐵行業普遍共識，智能工廠和智能集控中心正在成為新趨勢，三維可視化仿真技術、大數據模型、局部AI應用在鋼企逐步擴大應用，利用工業互聯網技術實現智能化生產過程管控和智慧化企業運營管理的企業分別達到79.6%和57.1%。
鐵資源開發與保障取得新成績。加快推進國內鐵礦資源開發，助力解決堵點、難點問題，重點鐵礦項目增加至63項，鐵精礦產能合計達到1.91億噸，其中14個大型項目已開工建設。國家相關部委繼續推動鐵資源開發，協調解決尾礦庫等政策問題。據國家統計局數據，上半年，我國鐵礦石原礦產量5.54億噸，同比增長13.2%。完善戰略性礦產資源探產供儲銷統籌和銜接體系，中國礦產推出鐵礦石長協進口代理采購模式，得到供需雙方認可，并在鋼鐵企業的支持下取得進一步成效。保障資源安全，增強合作的穩定性，提高行業采購、儲運和信息服務效率工作穩步推進，推動鐵礦石產業鏈生態和諧、健康、可持續發展。海外資源開發捷報頻傳，寶武與西芒杜贏聯盟完成西芒杜鐵礦項目股權交割，寶武資源阿什伯頓項目正式投產運行、西坡項目實現首車鐵礦石發運。廢鋼進口難、開票難、統計難等問題有望解決，國家標準化管理委員會已對再生鋼鐵原料標準修訂進行立項；廢鋼反向開票政策在今年4月底落地，困擾廢鋼領域的“第一張票”問題得到解決，有利于廢鋼發展的良好政策環境正在形成。
產業鏈交流合作迎來新進展。搭建上下游合作平臺，舉辦鋼結構建筑全產業鏈供需對接會，促進上下游企業間信息資源共享，實現各環節無縫對接。起草完成《關于大力推動鋼結構建筑全產業鏈協同發展的指導意見》研究報告，為國家制定發布針對鋼結構建筑特點的政策奠定基礎。提出“有質量的保供，有效益的共贏”，開展鋼鐵與船舶行業第四屆供需對接活動，促成26場企業間長期協議簽訂活動。加強與機械零部件、家電、工程機械、建筑等行業交流，把握需求升級方向，交流解決供需銜接領域的痛點、堵點，引導上下游企業提升合作的深度和廣度。優化煤鋼季度交流機制，促進中長期合同履約和鋼鐵行業采購保供降本。研究期貨市場對鋼鐵產業鏈的影響，加強與監管機構和交易所等的密切溝通。秉持開放合作、互利共贏的理念，積極開展雙邊交流，舉行2024年中韓鋼鐵交流會、中印鋼鐵交流會，與韓國浦項、日本鐵鋼連盟、日本制鐵、韓國鋼鐵協會、印度鋼鐵協會、東盟鋼鐵協會、必和必拓、淡水河谷等舉行會談，促進全球鋼鐵產業鏈健康可持續發展。
三、當前鋼鐵行業面臨的形勢
今年，全球經濟在經歷疫情以來的持續低迷后首次趨于穩定增長，經濟合作與發展組織、國際貨幣基金組織、世界銀行均上調了2024年世界經濟增長預期。受全球經濟保持增長韌性的影響，世界鋼鐵協會預測，全球鋼鐵需求將呈現持續增長的態勢，2024年反彈1.7%達到17.93億噸，2025年增長1.2%達到18.15億噸。
從國內看，我國經濟結構加速調整，產業結構持續優化，建筑業用鋼需求下降，制造業用鋼基本平穩。同時，新一輪科技革命和產業變革加速演進，全球脫碳進程加速推進，鋼鐵行業發展面臨的形勢復雜、任務艱巨。特別是有效需求不足、社會預期偏弱、放量生產低價取勝習慣仍在，供給能力充裕與需求強度減弱是鋼鐵行業面臨的主要矛盾，新的供需動態平衡基礎尚未筑牢，恢復提升行業經濟效益的難度較大。
針對行業運行出現的突出問題和面臨的困難局面，鋼協按照“將會員企業訴求轉化為行業專業意見，將行業專業意見轉化為政府政策選項”的工作要求，在前期重點企業巡回辦公及產業鏈調研的基礎上，形成了新版《促進鋼鐵產業鏈穩定運行的十條政策建議》，并分別報送國家有關部門，持續跟蹤推進。目前，十條政策建議均得到了各部委的高度重視、積極回應，部分建議已被有效吸納，有的已發布或正著手制定配套政策。
7月15日-18日，黨的二十屆三中全會在北京召開。這是在以中國式現代化全面推進強國建設、民族復興偉業的關鍵時期召開的一次重要會議，重點研究進一步全面深化改革、推進中國式現代化問題，對中國在新征程上改革創新謀發展進行了科學規劃、總體部署，也為鋼鐵行業在新階段筑牢高質量發展的堅實基礎指明了方向。我們要認真學習、深入貫徹全會精神，堅持和落實“兩個毫不動搖”，充分發揮鋼鐵行業“產業鏈相對完整、市場化程度相對較高、技術自主性較強”的產業優勢，充分利用“制度有優勢、政策有空間、市場有潛力、產業有基礎、投資有方向、改革有目標”的有利條件，進一步開創高質量發展的新境界，努力塑造“國之大者”的鋼鐵新氣象。
展望下半年，我國鋼鐵需求基本平穩、穩中有優、降中有質。制造業將是支撐鋼鐵需求的主要動力，其中汽車行業將保持增長趨勢，家電行業維持較快增長，造船行業手持訂單充足，機械各子行業分化、總體保持穩定增長，集裝箱行業增速預計放緩。同時，制造業出口增長，將帶動鋼材間接出口增加。建筑業用鋼需求仍呈下降趨勢，其中房地產投資、新開工面積等主要指標預計下滑，基礎設施建設投資增速或收窄。風電、光伏等新興產業用鋼需求值得期待，在電力領域，風電和光伏裝機容量快速增長將帶動中厚板、鍍鋅板、硅鋼等品種需求，新型儲能裝機規模大幅提升利好中厚板、熱軋板卷、無縫管市場；在能源領域，油氣管網規模不斷擴大將拉動中厚板、熱軋板卷、無縫鋼管等品種需求，氫能產業發展將帶來新的用鋼需求；在制造業領域，新能源汽車快速發展、新能源動力船訂單增加和老舊船加速更新將支撐用鋼需求，大規模設備更新也為裝備制造業帶來發展機遇，其中輕量化、高強化將成為重要方向。
當前，鋼鐵行業從“增量發展”階段進入“存量優化”階段。我們需要深刻認識、統一思想，這一輪市場調整是在鋼材消費總量處于長期下降態勢下的深度調整，不同于以前上升態勢下的階段性供需失衡，矛盾和問題不會隨著時間的推移自動化解。企業應高度重視、積極應對，時刻保持自律意識，堅決付諸行動，動態調整生產節奏，共同維護一個良性運行的市場。同時，主動適應市場需求變化，調結構、提品質、促轉型，加快形成新質生產力，不斷提升抗風險能力和市場競爭力，共同推動行業運行質量效益的持續提升。整體來看，全行業對于市場形勢的認識進一步統一、共識進一步凝聚。后期，隨著國家全面深化改革進一步激發經濟增長活力、穩增長政策相繼落地拉動鋼鐵需求，以及全行業自律控產降庫存取得階段性成效，鋼鐵行業有信心進一步穩增長、提質效，繼續為經濟社會發展做出鋼鐵貢獻。
四、下半年鋼鐵行業重點工作任務
當前，中國經濟“含金量”和發展韌性正在提高，推進新型工業化對鋼鐵的需求在很長時間里還將維持較高水平，且要求質量更優、性能更高、更加綠色低碳。今年初召開的鋼協六屆六次會員大會提出，鋼鐵行業要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，聚焦高端化、智能化、綠色化目標，凝聚共識，堅定信心，扎實做好“穩運行、防風險、提質量、優結構、促轉型、增效益”工作，實現高質量發展再上新臺階。當前，鋼鐵行業面臨著很多困難，但機遇與挑戰并存，風雨后面一定有彩虹。下一步，我們要認真學習貫徹黨的二十屆三中全會精神，按照年初會員大會確定的目標持續開展工作，加快推動鋼鐵行業實現更高效率更有韌性更可持續發展，為中國式現代化貢獻鋼鐵力量。
一是把提升質量效益作為高質量發展的首要任務，實現行業平穩和可持續發展。近來，鋼鐵行業運行呈現“三高三低”特征，原因主要是不少企業仍追求規模效益，供給能力釋放過快過大，對上游原料價格產生支撐，同時供大于求造成庫存大幅增加，對鋼材價格產生抑制。要改變這種狀況，全行業要統一思想、統一行動，嚴格執行國家鋼鐵產業政策，堅持做好自律控產降庫存。各區域龍頭企業要起到帶頭作用，充分發揮在區域和品種市場的主導作用，持續開展“三定評估”，追求有質量的運行、有效益的發展，努力實現行業平穩運行。要按照“鼓勵高端、限制低端、打擊非法”的原則做好出口調控，統籌兼顧且平衡好國內國際兩個市場。在此基礎上，逐步建立一套以環保、能耗等為主要導向因素的有利于先進產能充分發揮、促進優勝劣汰和供需平衡的產量調控機制，探索形成可落地、可實施的行業自律機制。
二是把“232”重點工作作為高質量發展的主攻方向，提升產業基礎能力和產業鏈現代化水平。在下行市場打基礎，在上行市場做利潤。做好鋼鐵產能產量調控工作，跟蹤產能置換項目進展，按計劃完成產能治理新機制研究，為有關部門制定政策提供支撐。繼續推進鋼鐵企業超低排放改造評估監測公示，穩步實施極致能效工程，落實《鋼鐵行業能效標桿三年行動方案》。發揮部際協調工作機制作用，推進重點鐵礦項目早開工、早投產，推動生態紅線與礦山開發銜接等突出問題妥善解決。與鋼企、礦山及相關企業加強交流，協助加速推進鐵礦石定價機制研究和落地實施。持續跟蹤“反向開票”政策的執行效果，促進廢鋼回收稅制實施細則出臺。組織開展鋼結構住宅產業鏈條各環節成本數據分析，梳理建筑領域用鋼“普查清單”，推進鋼結構在高架橋、中小橋涵、隧道工程以及相關交通建筑的應用?；I備好9月初在上海舉辦的首屆鋼結構建筑產業鏈展覽會暨百企論壇。在建筑用鋼總量下降的背景下，這項工作對于適應建筑用鋼新需求、新結構、新業態，探索挖掘建筑市場用鋼潛力，擴大鋼鐵應用空間具有重要意義，請廣大會員企業給予重視、積極參與。
三是把綠色低碳轉型作為高質量發展的必然要求，厚植綠色發展新動能。高質量推進鋼鐵企業超低排放改造升級，樹立行業超低排放標桿，動態跟蹤公示企業超低排放改造投資情況。擴大行業極致能效工程覆蓋面，組織專家對極致能效標桿示范企業進行評估驗收。組織全國重點大型鋼鐵生產設備節能降耗對標競賽交流，激勵一線基層節能減排的積極性。積極爭取國家支持，組織推進世界前沿低碳技術協同攻關、聯合研發。及時更新鋼鐵低碳服務平臺，打造有影響力、生態開放的行業公共服務平臺。結合國際市場對鋼鐵產品碳績效披露的新要求，加快低碳排放鋼標準研制、數據驗證并發布。持續建設和規范管理EPD平臺，鼓勵鋼鐵企業積極參與EPD評估，積極應對國際綠色貿易壁壘。
四是把科技創新作為高質量發展的內生動力，實現高水平科技自立自強。按照“十五五”鋼鐵行業技術預測研究工作方案，開展產業技術發展方向及戰略研究，為指導行業創新方向和爭取政策支持提供支撐。配合國家發展改革委、科技部等開展國家項目相關指南編制、推薦及組織實施工作，引導行業技術創新方向，促進關鍵產品技術研發。圍繞鋼鐵關鍵戰略材料攻關和高性能鋼材推廣應用，與汽車、家電、能源、機械、建筑等行業溝通協調，促進行業間和上下游協同攻關，實現產品、技術突破與升級。推動《再生鋼鐵原料》等重要國家標準研制，繼續做好高爐煤氣精脫硫、稀土耐蝕螺紋鋼、光伏用鋼邊框替代鋁材、鋼板樁應用等共性技術研發與推廣，聚集創新資源，推進關鍵共性技術研發。
五是把數字化轉型作為高質量發展的有力抓手，加速新舊動能轉換。組織編制《鋼鐵行業數字化轉型成熟度評估標準》，完成2024年鋼鐵行業數字化轉型評估工作，為企業自行診斷、對標找差提供依據。圍繞《鋼鐵行業數字化轉型工程建設指南》，梳理典型/重點應用場景，遴選解決方案供應商，完成編制《鋼鐵行業數字化轉型典型場景樣本清單（2024版）》。建立鋼鐵行業數字化轉型標桿培育機制，啟動“數字化轉型典型應用場景、數字化車間、智能工廠、生態引領”等標桿示范工作。建立樣本化推廣、批量化擴面機制，組織開展“宣介會”“進企業”等推廣共性技術應用活動，召開第二屆鋼鐵行業工業信息安全大會，擴大共性技術應用。
六是把加強國際交流合作作為高質量發展的重要方面，持續推進國際化進程。持續恢復和拓展國際交往渠道，密切與世界主要鋼鐵企業、鐵礦石供應商、冶金技術裝備供應商、主要國家地區鋼鐵協會的交流交往。開展行業間多邊及雙邊交流對話，組織舉辦第十八次中國—東盟鋼鐵交流會、第二十八次中日鋼鐵官民對話、第二十二次中韓鋼鐵官民對話。積極參加世界貿易組織牽頭的零碳鋼標準原則國際協調協作，推動中國鋼鐵行業EPD平臺及低碳排放鋼標準的國際互認。推動發布《高質量共建“一帶一路”深入推進鋼鐵行業國際化發展的指導意見》，開展關于面向2035年全球鋼鐵發展格局的課題研究。編制發布《2023年世界鋼鐵發展報告》《中國鋼鐵行業社會責任報告》《中國鋼鐵超低排放》等藍皮書。高質量舉辦第二十二屆中國國際冶金工業展和第十三屆中國國際鋼鐵大會等系列國際會展活動，積極參加國際會議活動，表達中國主張、提供中國方案、樹立中國鋼鐵形象。
七是把人才隊伍建設作為高質量發展的基礎工程，激發企業人力資源長效價值。深化人力資源數據統計與服務體系建設，提升人力數據對標的科學性、精準性、有效性。開展行業繼續教育和技能培訓，按照2024年度培訓計劃，持續滿足企業職工內訓需求。堅持“以賽促學、以學促用”理念，抓好行業技能競賽和班組長競賽，激發鋼鐵工人學知識、練本領、比匠心的熱忱，籌備舉辦“沙鋼杯”第十一屆全國鋼鐵行業職業技能競賽，辦好首屆“紅旗杯”全國班組長大賽鋼鐵賽道競賽。積極搭建平臺，促進鋼鐵青年職工思想引領和行業鐵路運輸交流工作，推進鋼鐵職業教育教學指導委員會走深走實，開展“2024職業教育活動周——鋼鐵行業大工匠進校園”活動，舉辦全鋼團指委三屆二次常務會議暨第37次大鋼團委書記聯席會。繼續與商務部國際商務官員研修學院共同策劃舉辦“一帶一路”沿線國家鋼鐵產業高級管理人員研修班，擴大國際視野與合作網絡。
八是把滿足經濟發展需求作為高質量發展的根本目的，維護產業鏈供應鏈穩定。鋼鐵是基礎原材料，保障經濟社會發展對鋼鐵的需求是鋼鐵工業的使命。隨著我國產業結構優化升級，鋼鐵需求結構也在發生變化，要主動適應，緊跟下游需求不斷更新提升的步伐，調整優化品種結構，通過不斷提高工藝技術、產品質量、生產效率，提供總量充分、品種豐富、綠色低碳的鋼鐵產品，以高質量供給適應、引領、創造新需求。要與上下游行業共同面對未來，建立更加有效的合作機制，拓展更為廣闊的合作空間，建設互利共贏的利益共同體，打造可持續發展的鋼鐵生態圈。繼續開展穩產業鏈工作，計劃與家電、工程機械等行業召開上下游行業供需對接活動；完善焦煤中長期合同定價機制，盡快形成有利于產業鏈可持續發展的定價機制，構筑安全穩定、暢通高效、合作共贏的產業鏈供應鏈。
各位理事、各位代表，善謀者行遠，實干者乃成。我們既要科學理性地認清當前形勢，把握和應對好市場波動，正視和解決好困難壓力，又要從較長周期認識中國鋼鐵的發展規律和大趨勢，堅信鋼鐵行業發展的潛力、韌性、底氣、后勁?；赝轮袊闪?5周年以來，中國鋼鐵一直是在克服困難中發展進步，在應對挑戰中超越自我，完全具備迎難而上、爬坡過坎的能力，完全能夠抵御短期波動、贏得長遠發展。只要我們勠力同心、攻堅克難，堅定不移做好自己的事，深化改革、守正創新，以正確的戰略策略應變局、育新機、謀新局，中國鋼鐵一定能乘風破浪，迎來一個更高質量、更有效益、更好滿足市場需求、更多惠及鋼鐵職工、更受社會和世界尊重的中國鋼鐵新時代！
謝謝大家！
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